記者從渝萬鐵路有限責(zé)任公司獲悉，6月8日，隨著最后一次爆破，渝萬高鐵全線首座千米以上隧道——大塘溝隧道貫通，標(biāo)志著全線隧道施工進(jìn)入攻堅(jiān)階段。
大塘溝隧道位于重慶市忠縣境內(nèi)，為單洞雙線隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，采用單口掘進(jìn)施工方式。該隧道位于崎嶇的山區(qū)陡坡間，隧道進(jìn)出口均為淺埋段，洞身下穿既有G50滬渝高速，洞身圍巖以泥巖夾砂巖、砂巖為主，受不良地質(zhì)條件影響，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。
渝萬高鐵中鐵三局項(xiàng)目部總工高龍龍介紹，大塘溝隧道全長1355m，歷經(jīng)14個(gè)多月的奮戰(zhàn)，是渝萬高鐵全線首座貫通的千米以上隧道，針對西南艱險(xiǎn)山區(qū)地質(zhì)條件，項(xiàng)目部大力推行隧道機(jī)械化配套工裝，引進(jìn)36m自行式液壓全幅模板仰拱棧橋，仰拱施工采用移動(dòng)式布料小車進(jìn)行分窗澆筑，實(shí)現(xiàn)仰拱混凝土均勻進(jìn)料澆筑；二襯施工采用12m液壓整體式無門架結(jié)構(gòu)智能襯砌鋼模臺(tái)車，從下至上分層對稱澆筑作業(yè)，形成整體連續(xù)成型施工工藝，確保開挖支護(hù)、仰拱填充、二襯澆筑均衡快速生產(chǎn)，確保了隧道如期順利貫通。
據(jù)悉，渝萬高鐵正線全長251公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目建成通車后，將促進(jìn)渝東北三峽庫區(qū)城鎮(zhèn)群和主城都市區(qū)便捷聯(lián)系，極大便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對更好服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)重大戰(zhàn)略實(shí)施，助推“一帶一路”與長江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，具有十分重要的意義。(記者 胡虹)