中新網(wǎng)重慶新聞1月22日電(楊夢(mèng)逸)“網(wǎng)約車為消費(fèi)者出行服務(wù)提供了更多的選擇，但網(wǎng)約車行業(yè)安全監(jiān)管還面臨企業(yè)主體責(zé)任落實(shí)不到位、職能部門管理薄弱、駕駛員安全意識(shí)不強(qiáng)等問(wèn)題和挑戰(zhàn)。”22日，重慶市政協(xié)委員、潼南區(qū)政府副區(qū)長(zhǎng)、農(nóng)工黨潼南區(qū)委會(huì)主委劉玉梅建議，加強(qiáng)網(wǎng)約車行業(yè)安全監(jiān)管，出臺(tái)網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理規(guī)范制度，細(xì)化平臺(tái)公司的主體責(zé)任，在執(zhí)行”一網(wǎng)約車固定一網(wǎng)約車平臺(tái)”政策前提下，探索網(wǎng)約車轉(zhuǎn)換平臺(tái)的條件門檻。目前，重慶兩會(huì)正在舉行。
當(dāng)前，網(wǎng)約車駕駛員普遍采用多平臺(tái)搶單操作模式接單，由于各網(wǎng)約車平臺(tái)相互間未實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，各平臺(tái)無(wú)法知悉駕駛員在其他平臺(tái)的接單時(shí)長(zhǎng)，駕駛員可繞開(kāi)防疲勞駕駛規(guī)則，在其他平臺(tái)繼續(xù)接單，疲勞駕駛現(xiàn)象較為突出。
為此，劉玉梅建議，執(zhí)行“一網(wǎng)約車固定一網(wǎng)約車平臺(tái)”政策，并在確保平臺(tái)履行安全承運(yùn)責(zé)任同時(shí)，探索網(wǎng)約車轉(zhuǎn)換平臺(tái)的條件門檻，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)避免壟斷。此外，在網(wǎng)約車中全面推行疲勞駕駛監(jiān)測(cè)制度，網(wǎng)約車登錄平臺(tái)后連續(xù)在線且衛(wèi)星定位信號(hào)移動(dòng)超過(guò)4小時(shí)的，疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)強(qiáng)制車輛下線并在20分鐘內(nèi)停止派單。
對(duì)于網(wǎng)約車駕駛員群體流動(dòng)性大、營(yíng)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)不足、安全意識(shí)不強(qiáng)等問(wèn)題，劉玉梅建議，加強(qiáng)網(wǎng)約車行業(yè)安全監(jiān)管，出臺(tái)網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理規(guī)范制度，細(xì)化平臺(tái)公司的主體責(zé)任，建立健全準(zhǔn)入機(jī)制、運(yùn)行機(jī)制、核查機(jī)制、獎(jiǎng)罰機(jī)制、退出機(jī)制，規(guī)范網(wǎng)約車市場(chǎng)良好的運(yùn)行環(huán)境。
“公安交巡警、交通運(yùn)輸?shù)炔块T需建立健全信息共享制度。“劉玉梅還建議，相關(guān)部門定期共享所轄地區(qū)網(wǎng)約車違規(guī)違章情況，并及時(shí)抄告各平臺(tái)公司加強(qiáng)駕駛員管理，要求網(wǎng)約車平臺(tái)定期向公安交巡警、交通運(yùn)輸?shù)炔块T提供從業(yè)者、車輛、訂單等信息，加大對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)的日常監(jiān)管和執(zhí)法力度。(完)